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    • 高速公路收費年限是多長?為什麼高速公路已到收費年限還在收費?

    • 作者:szxgzq
    • 發布時間:2019/9/30 7:21:11
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        高速公路收費年限是多長?今天爆破器材運輸車廠家帶司機朋友們來了解下我國的高速公路收費年限。我們都知道過高速公路要繳費,但卻有很多司機朋友不知道,我國每條高速公路的收費規定都是有時間限製的。

     司機朋友們都知道過高速公路要繳費,但卻有很多司機朋友不知道,我國每條高速公路的收費規定都是有時間限製的。

     按照規定:高速公路收費時限在建設之處就已經審核報批,也就是說達到收費時長之後就需要免費開放。

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      關於高速公路收費時長並不統一,需要根據每條高速公路修建時的施工難度、造價成本以及通車後車流量等方麵考慮,時間大致在20-25年不等。

      國內最早一批的高速公路建設時間在90年代左右,算來服役距今已經有30年的時間,那麼為何依然在繼續收費呢?

      高速公路持續虧損

      正所謂“前人栽樹,後人乘涼”,但要知道咱前輩栽樹的錢可都是借來的,那理所應當需要我們乘涼的人來還,這理所應當。

      據統計,2018年度中國高速公路總收費5552.4億元,支出9621.8億元,其中支出債務本金5066.7億元,利息2647.9億元,養護費用589.3億元,管理費、稅費、其他支出等總計1100多億元。

      一係列數字看著費勁,簡單地說就是去年一年高速公路收支再一次不平衡,虧損了4069.4億元。與前幾年相比,每年的虧損數額相差不大,也可以說穩定發揮。

      統一收費統一還款

      由於每個省份都會有多條高速公路,並且修建的時間也不一致。

      山東為例,最早的十餘條高速在2014年時已經相繼達到了收費年限時長,這部分高速理論上來講是需要免費開放的,但隨後相關部門做出了“統收統還”的政策,也就是說達到收費年限的高速繼續收費幫助其他高速公路償還債務,隨後此舉也被其他多省份效仿實行。

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     期滿前維修擴建,繼續收費

      上述已經講了,高速公路的收費年限基本都在20-25年左右,而一條新高速連續服役這麼長時間後,必然路況不佳出現問題或者已經滿足不了當下的車流需求,這就需要不斷修補甚至擴建。

      有些高速達到收費年限也的確免費開放,但一段時間過後,又需要在原有的基礎上進行擴建,等施工完成,又一次取得收費權繼續“收費還貸”。

      宏觀角度上的持續虧損,加上一些省份為了盡快將所有高速收費完成實行統收統還政策,讓高速公路免費的日期推延,但還可以理解。

      然而,“重建維修”與“收費”的無限次循環,實在是難以理解,長此以往,高速公路免費將遙遙無期。

     

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